FAA de EE.UU. prepara inspección técnica a aeropuertos venezolanos La inminente inspección de la FAA a los aeropuertos venezolanos es mucho más que un trámite técnico: para unos, es la puerta de regreso al mundo; para otros, un examen que puede desnudar años de desinversión y propaganda.

Gobierno: “vamos rumbo a Categoría 1”

Desde el oficialismo, el mensaje es de victoria anticipada. El viceministro de Transporte Aéreo, Sergio Silvio Prato, asegura que los aeropuertos “avanzan firmemente en el proceso técnico para recuperar la Categoría 1”, un cambio que permitiría a aerolíneas venezolanas volar con aviones propios a Estados Unidos. Destaca que, tras la visita de la TSA a Barcelona, Maiquetía y Maracaibo, el país se encuentra “dentro de los estándares internacionales” en materia de seguridad, y que solo esperan la fecha de la FAA para completar el proceso.

El discurso oficial subraya expansión y confianza: 160 frecuencias internacionales, 13 destinos y aerolíneas estadounidenses como American, United y JetBlue interesadas en aumentar o abrir rutas hacia Venezuela.

Oposición: mismas inspecciones, otro relato

Desde medios críticos se habla del “régimen de Delcy Rodríguez” coordinando, mediante mesas técnicas, la visita de la FAA, lideradas por el INAC y Bolivariana de Aeropuertos (BAER). Se recuerda que en mayo la TSA hizo una “inspección técnica exitosa” en Maracaibo y Barcelona, donde La Chinita obtuvo renovación de certificación por cinco años y se realizaron trabajos de rehabilitación y seguridad.

Otra cobertura opositora matiza la autoría política: habla del “Gobierno interino de Venezuela” coordinando las fechas de la visita, pero sobre la misma base factual: verificación estadounidense de estándares de seguridad y la reapertura oficial de la conexión aérea en abril tras siete años de suspensión.

Coincidencias y choque de énfasis

Ambos bandos coinciden en lo esencial: hubo inspecciones exitosas de la TSA y la visita de la FAA es el próximo paso para ampliar vuelos y normalizar el tráfico con EEUU. La diferencia está en el marco narrativo: el chavismo vende un logro de gestión que pondrá a Venezuela de nuevo en “Categoría 1”, mientras la oposición recalca quién manda realmente y presenta la reapertura como resultado de presión y necesidad, no de eficiencia.

En el aire no solo van aviones: también la narrativa de quién se apunta el despegue político.