Самый тяжелый груз, когда-либо перевозившийся прицепом: блок судна весом 14 754 тонны выше зданий и шире улиц
В промышленном городе Госон, Южная Корея, 23 июня 2016 года была проведена операция, которая до сих пор считается одним из самых впечатляющих логистических подвигов в современном машиностроении. Тогда компания KCTC Co., Ltd. с помощью самоходного модульного транспортера (SPMT) перевезла судостроительный блок весом 14 754,19 метрических тонн — самый тяжелый груз, когда-либо перемещенный таким способом, согласно Книге рекордов Гиннесса.
Самый тяжелый груз, когда-либо перевозившийся прицепом: блок судна весом 14 754 тонны выше зданий и шире улиц 23 июня 2016 года в Южной Корее был установлен рекорд по перемещению самого тяжелого груза — 14 754,19 метрических тонн — с помощью самоходного модульного транспортера (SPMT). Операция включала транспортировку гигантского блока судна из верфи к доку, последующий переход на плавучий док и морскую транспортировку в Сингапур. SPMT-системы являются ключевым элементом современной инфраструктуры для перемещения крупногабаритных конструкций, но такие проекты требуют тщательной подготовки и имеют значительный экологический след.
- 23 июня 2016 года в Госонге, Южная Корея, был установлен мировой рекорд по перемещению самого тяжелого груза.
- Компания KCTC Co., Ltd. использовала самоходный модульный транспортер (SPMT) для перемещения судостроительного блока весом 14 754,19 метрических тонн.
- SPMT-системы состоят из множества модульных платформ с сотнями осей, позволяющих перемещать огромные конструкции с высокой точностью.
- Логистическая операция включала сухопутный транспорт, перегрузку на плавучий док, спуск на воду и дальнейшую транспортировку полупогружным судном.
- SPMT используются для перемещения мостовых секций, промышленных установок и других крупногабаритных структур, которые невозможно транспортировать стандартными средствами.
- Проекты с использованием SPMT требуют усиленной инфраструктуры, точного планирования маршрута и сочетания сухопутных и морских систем.
- Несмотря на технические достижения, такие операции имеют значительный экологический след, что противоречит глобальным целям по снижению выбросов в морской индустрии.
Write a comment