Ponte de R$ 36 milhões desaba no Acre e deixa quatro feridos Uma ponte recém-inaugurada, que custou mais de R$ 36 milhões, cai sobre o rio Iaco e fere quatro pessoas em Sena Madureira. O desabamento expõe um choque de narrativas: gestão de crise eficiente ou símbolo de falência na infraestrutura pública?

O fato bruto: obra cara, vida curta

A Ponte Frei Paolino Baldassari, com 232 metros de extensão, inaugurada há cerca de dois anos e meio, desabou na noite de sexta (5), deixando quatro feridos, dois em estado grave. A estrutura já estava interditada para veículos e pedestres desde a véspera, após laudos apontarem risco de colapso.

Entre as vítimas está o juiz aposentado Edinaldo Muniz, que fazia uma live quando a ponte caiu, sofrendo traumatismo craniano e trauma interno abdominal e renal. As outras vítimas – Antônio Morais Lima Filho, Edinei Muniz e Weverton Murieta – também foram socorridas, três delas transferidas para Rio Branco.

Governo reage: ênfase no socorro, silêncio sobre responsabilidade

Nas reportagens alinhadas ao governo, o foco é a resposta emergencial. O estado destaca que “três das vítimas precisaram de transferência para a capital Rio Branco” e que a Secretaria de Saúde mobilizou equipes para o atendimento. A governadora Mailza Assis foi ao local, montou um gabinete de crise e prometeu “salvar vidas e dar suporte total aos feridos e familiares”.

O discurso insiste na agilidade pós-tragédia, mas passa de raspão pela pergunta central: como uma ponte de R$ 36 milhões, construída em menos de dois anos e inaugurada em 2023, chega a 2026 já desabando?

Segurança preventiva ou fracasso estrutural?

De um lado, autoridades podem alegar que a interdição prévia mostrou responsabilidade técnica – a ponte não estava oficialmente liberada quando cedeu. De outro, o fato de uma obra nova precisar ser fechada às pressas, para em seguida ruir com pedestres em cima, desmonta qualquer narrativa de normalidade.

Enquanto as imagens de câmera de segurança mostrando o momento exato do colapso circulam pelo país, o Acre terá de responder não só por um acidente, mas por um sintoma: quanto mais cara a obra, mais evidente o buraco na confiança pública.

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