Четыре члена семьи Донцев погибли в ДТП в США Четыре жизни, одна свадьба, которая превратилась в поминки, и один автобус, ставший символом смертельной халатности — трагедия семьи Донцев врезалась в американскую повестку о дорожной безопасности.

Как развивалась трагедия

Ранним утром в четверг, около 2:35 по местному времени, на межштатной трассе I‑95 в округе Стаффорд, Вирджиния, из-за дорожных работ колонна машин была вынуждена замедлиться. Туристический автобус, следовавший из Нью-Йорка в Северную Каролину, на скорости влетел в поток и спровоцировал цепное столкновение.

Сначала автобус ударил Chevrolet Suburban, затем тот протаранил Acura, в которой ехала семья Донцев из Массачусетса — Дмитрий и Екатерина и их дети, Эмили и Марк. Все четверо погибли на месте. В машине были домашние десерты, которые семья везла на свадьбу в Южную Каролину.

В том же столкновении погибла и 25‑летняя Прицила Мафалда из Вустера, несколько человек получили ранения, один из них — в критическом состоянии, остальные были выписаны после оказания помощи, сообщили в медицинском учреждении Mary Washington.

Родные и свадьба, которая все равно состоится

Несмотря на катастрофу, свадьбу, на которую ехала семья, решено не отменять: церемония в Южной Каролине пройдет как запланировано, но теперь станет и прощанием с Дмитрием, Екатериной, Эмили и Марком, подтвердила родственница Каролина Бублик.

Ответственность и расследование

Водитель автобуса, 48‑летний Джинг С. Донг со Стейтен-Айленда, арестован и обвинен в непредумышленном убийстве по двум пунктам, при этом прокуратура Вирджинии уже заявляет о возможном расширении обвинений. Судья распорядился держать его под стражей без залога до выписки из больницы, видя «достаточно доказательств», что он вел «небрежным образом».

На федеральном уровне в дело включился Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB). Член совета Том Чепмен подчеркивает: автобус двигался на высокой скорости, а «если торможение и было, то минимальное, учитывая скорость и силу удара». Расследование может занять месяцы, но главный вопрос звучит уже сейчас: сколько еще таких трагедий нужно, чтобы правила для коммерческих перевозчиков перестали быть бумагой и стали реальным барьером для халатности?